232 Kilometer alpine Wildnis, von Gletschern geformt und von Gipfeln eingerahmt
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11 Std.
10 Std.
| Erlebnis | Dauer | Bewertung | Audioguide | Stornierung | Preis | |
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Standard-Eintritt
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Lohnt sich für Naturliebhaber und Fotografen
Die tägliche Erhaltungsgebühr von 12,25 CAD gewährt Zugang zu einem der weltweit schönsten alpinen Korridore und macht eine Icefields Parkway Tour zu einem außergewöhnlichen Erlebnis für alle, die unberührte Wildnis zu schätzen wissen. Diese Investition schützt 232 Kilometer Berglandschaft zwischen Banff und Jasper, wo Sie auf das Columbia Icefield, türkisblaue Gletscherseen und Wildtierkorridore treffen, die kaum eine andere Straße der Welt bieten kann. Die Gebühr unterstützt die Instandhaltung der Wege, die Beobachtung von Wildtieren und Einrichtungen, die diese UNESCO-Welterbelandschaft bewahren. Für Fotografen, die den ikonischen Aussichtspunkt am Peyto Lake suchen, oder Reisende, die Einsamkeit inmitten hoch aufragender Gipfel suchen, zahlt sich die Gebühr schon in der ersten Stunde aus. Es handelt sich jedoch in erster Linie um ein Erlebnis für Selbstfahrer – Sie benötigen ein eigenes Fahrzeug und ein Budget für Kraftstoff. Bei einer Ankunft außerhalb des Zeitfensters von 06:00 bis 08:00 Uhr müssen Sie sich die Parkbuchten mit Reisebussen teilen. Die Icefields Parkway Touren lohnen sich für Abenteurer, die rohe Berglandschaften kuratierten Attraktionen vorziehen, aber Autofahrer, die strukturierte Unterhaltung erwarten, könnten die langen Strecken zwischen den Highlights fordernd finden.
Bottom line: Für 12,25 CAD ermöglichen Icefields Parkway Tourtickets einen ganzen Tag in der Bergwildnis, für den kommerzielle Anbieter hunderte Dollar verlangen.
Die eigene Anreise bietet Unabhängigkeit für Fotografen und Entdecker, während eine Bustour ein kuratiertes Programm für diejenigen bietet, die sich lieber entspannen möchten. Die meisten Besucher empfinden die Selbstfahrer-Option als Möglichkeit, die Bergwildnis intensiver zu erkunden.
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Top pick Selbst fahren |
Geführter Bus | |
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| Flexibilität | Jederzeit anhalten | Feste Route und Fahrplan |
| Zugang zu Wissen | Erfordert eigene Recherche | Kommentar eines erfahrenen Fahrers |
| Kostenstruktur | 12,25 CAD Erhaltungsgebühr | Ticketpreis pro Person |
| Logistikplanung | Unabhängige Routenverwaltung | Professionelle Reisekoordination |
| Gruppentempo | Individuelle Besichtigungsgeschwindigkeit | Einheitlicher Gruppentakt |
| Icefields Parkway Tourtickets | Nicht anwendbar | Erforderlich für den Eintritt |
| See tickets & prices |
Verdict: Wählen Sie eine Icefields Parkway Tour im Mietwagen, wenn Sie spontane Stopps bevorzugen, oder entscheiden Sie sich für geführte Icefields Parkway Touren, wenn Sie eine Icefields Parkway Tour ohne den Stress des Navigierens auf Bergstraßen bevorzugen.
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Dieser See ist berühmt für sein leuchtend türkisfarbenes Wasser, wird von Gletscherschmelzwasser gespeist und ist ein Top-Stopp auf jeder Icefields Parkway Tour.
Peyto Lake
Columbia Icefield
Sunwapta Falls
Bow Lake
Mistaya Canyon
Sie steigen vor Sonnenaufgang in Banff oder Jasper zu und sichern sich einen Fensterplatz auf der rechten Seite für die Routen in Richtung Norden. Die erste Stunde führt durch Bergwald, wobei Fichten und Kiefern dichter werden, während die Straße zum Bow Summit ansteigt.
Ihr Reiseleiter zeigt Ihnen einen Grizzlybären, der auf einer 200 Meter weiter oben gelegenen Wiese nach Futter sucht und nur deshalb sichtbar ist, weil sein dunkles Fell einen Kontrast zum Weidenröschen bildet.
Am Peyto Lake wandern Sie auf einem 400 Meter langen, asphaltierten Weg zum Aussichtspunkt, von wo aus das türkisfarbene Becken des Sees das Tal unter Ihnen ausfüllt. Die Farbe stammt von Gesteinsmehl – Gletschersediment, das fein genug zermahlen wurde, um im Wasser zu schweben. Sie kehren zum Reisebus zurück und fahren weiter nach Norden, wobei Sie am Vormittag den Sunwapta Pass überqueren. Die Baumgrenze bleibt hinter Ihnen zurück und wird durch alpine Tundra und Schutthänge ersetzt.
Der Athabasca-Gletscher erscheint nach einer Reihe von Serpentinen, sein Ende ist grau von Moränenmaterial. Sie steigen am Discovery Centre aus, wo ein 20-minütiger Stopp es Ihnen ermöglicht, auf die Schwemmebene zu gehen oder für einen Zugang zur Gletscheroberfläche in einen Ice Explorer zu steigen. Die Rückreise führt über die gleiche Strecke, wobei die Eisfälle der Weeping Wall und die Abzweigung zum Mistaya Canyon im Nachmittagslicht liegen. Sie kommen gegen Abend wieder an Ihrem Abfahrtsort an, nachdem Sie 464 Kilometer zurückgelegt und 1.200 Höhenmeter überwunden haben.
Alle Details Ihres nächsten Abenteuers an einem Ort
Eine Icefields-Parkway-Tour führt über 232 Kilometer alpine Fernstraße zwischen Jasper und Lake Louise und verbindet über zwanzig benannte Gletscher, türkisfarbene Seen und Wildtierkorridore in den Nationalparks Banff und Jasper. Das Columbia-Eisfeld, Peyto Lake und Bow Lake sind die Höhepunkte der Route, mit häufigen Stopps am Athabasca-Gletscher, dem Mistaya Canyon und Aussichtspunkten am Straßenrand, wo Dickhornschafe und Bergziegen im offenen Gelände zu sehen sind. Geführte Icefields-Parkway-Touren starten in Jasper oder Banff und vermitteln Wissen über Geologie, Wildtierökologie und Gletscherbildung, während Zeit bleibt, um den Glacier Skywalk zu begehen und die von Schmelzwasser gespeisten Täler zu fotografieren.
Der Highway 93N wurde 1940 als Hilfsprojekt während der Weltwirtschaftskrise fertiggestellt und verband Lake Louise mit Jasper durch ein Gelände, das zuvor nur über Saumpfade erreichbar war.
Ingenieure sprengten 232 Kilometer Straßendamm durch die Kontinentale Wasserscheide und führten die Route zwischen den Waputik- und Wapta-Eisfeldern im Süden und dem Columbia-Eisfeld im Norden hindurch. Der Parkway steigt am Sunwapta Pass auf 2.023 Meter an, wo sich Schmelzwasser in drei Ozeane aufteilt: den Atlantik über den Saskatchewan River, den Pazifik durch den Columbia River und den Arktischen Ozean über den Athabasca River. Parks Canada erklärte ihn 1996 zur Heritage Route, womit sowohl die ingenieurtechnische Leistung als auch der ununterbrochene Korridor, den er durch das Lebensraumgebiet von Grizzlys und Karibus bietet, gewürdigt wurden.
Heute bleibt eine Icefields Parkway-Tour ab Banff oder Jasper eine der effizientesten Möglichkeiten, die benannten Haltepunkte des Parkways zu erreichen, ohne durch Navigation oder Parkplatzlogistik abgelenkt zu werden. Geführte Touren beinhalten in der Regel Kommentare zur Glaziologie, zu Wildtierkorridoren und zur Entscheidung von 1967, Abschnitte des Highways von Lawinenbahnen weg zu verlegen. Viele Anbieter halten am Peyto Lake, dessen türkisfarbene Farbe Ende Juli ihren Höhepunkt erreicht, wenn die Konzentration des Gletschermehls am höchsten ist, sowie am Endpunkt des Athabasca-Gletschers, der sich seit 1843 um 1,5 Kilometer zurückgezogen hat. Unabhängige Reisende verpassen oft die Waldbrand-Regenerationszonen in der Nähe des Saskatchewan River Crossing oder die Tatsache, dass der Bow Summit den einzigen Blick vom Straßenrand auf das gesamte Becken des Peyto Lake bietet.
Architektonisch ist der Parkway durch Zurückhaltung definiert. Parkbuchten sind eher mit Schotter als mit Asphalt befestigt, und die Hinweisschilder sind minimal gehalten – eine Umsetzung der in den 1970er Jahren etablierten Designrichtlinie von Parks Canada, die Infrastruktur der Landschaft unterzuordnen. Das Columbia Icefield Discovery Centre, das 1996 wiederaufgebaut wurde, nutzt ein niedriges Profil und getöntes Glas, um die visuelle Beeinträchtigung gegenüber der Südwand des Athabasca-Gletschers zu verringern. Sogar der Straßendamm selbst wurde so konstruiert, dass er natürlichen Konturen folgt, anstatt eine gerade Linie zu erzwingen – ein Prinzip, das 47 Brücken erforderte und die Bauzeit um drei Jahre verlängerte.
Mehrere Anbieter von Icefields Parkway-Touren bieten mittlerweile zusätzlich zu den traditionellen Zentren in Banff und Jasper Abfahrtspunkte in Calgary, Canmore und Lake Louise an, was den Zugang für Reisende ohne Mietfahrzeug erweitert. Touren, die von Jasper aus nach Süden führen, profitieren vom Morgenlicht auf den nach Osten ausgerichteten Gipfeln oberhalb des Sunwapta River, während Abfahrten von Banff aus den Stopp am Columbia Icefield gegen Mittag platzieren, wenn die Oberflächendetails des Gletschers am besten sichtbar sind. Der Parkway bleibt ganzjährig geöffnet, obwohl wintersperren einzelner Parkbuchten und des Icefields Centre zwischen Oktober und April das Zeitfenster für die meisten geführten Touren auf Mai bis September verschieben.
Schmelzwasser vom Sunwapta Pass teilt sich in drei Ozeane: den Atlantik, den Pazifik und den Arktischen Ozean.
Das Wetter in den kanadischen Rocky Mountains ist unvorhersehbar; Zwiebelprinzip bei der Kleidung und festes Schuhwerk sind für Ihre Icefields Parkway-Tour unerlässlich.
Es gibt keine Sicherheitskontrollen für die Straße selbst, aber Besucher sollten das Nötigste im Fahrzeug mitführen, da es entlang der Icefields Parkway-Tour-Route keinen Mobilfunkempfang gibt.
Die Icefields Parkway-Tour bietet außergewöhnliche Möglichkeiten für Landschafts- und Wildtierfotografie, halten Sie jedoch immer einen sicheren Abstand zu den Tieren.
Die Icefields Parkway-Tour ist eine beliebte Route für Familien; stellen Sie sicher, dass Kinder in der Nähe von Gletscherseen und Klippenkanten jederzeit beaufsichtigt werden.
Die meisten Aussichtspunkte an der Straße sind barrierefrei erreichbar, obwohl viele Wanderwege entlang der Icefields Parkway-Tour unwegsam sind und möglicherweise nicht für alle Mobilitätsbedürfnisse geeignet sind.
Die Serviceangebote entlang der Route sind extrem begrenzt, daher wird dringend empfohlen, für die ganztägige Icefields Parkway-Tour eigene Verpflegung und Wasser mitzubringen.
Öffnungszeiten
00:00–23:59
Adresse
Highway 93N, Banff und Jasper Nationalparks, AB, Kanada
Straßenzugang
Asphaltierte Bergstraße, für die meisten Fahrzeuge geeignet
Beste Ankunftszeit
06:00–08:00
Dienstleistungen
Sehr eingeschränkter Mobilfunkempfang und begrenzte Infrastruktur
Alle Parkeintrittsgebühren sind endgültig und nicht erstattungsfähig. Die tägliche Erhaltungsgebühr für Erwachsene beträgt 12,25 CAD.
Recommended time
Ganzer Tag (8-10 Stunden)
Die Planung einer Icefields-Parkway-Tour erfordert einen ganzen Tag, um die Gletscher und alpinen Landschaften entlang des Highway 93N richtig zu erleben. Ein früher Start hilft Ihnen, die Stoßzeiten zu vermeiden, wenn die meisten Besucher am Hauptbesucherzentrum des Columbia Icefield ankommen, da Icefields-Parkway-Touren oft längere Fahrzeiten zwischen den Aussichtspunkten beinhalten. Die Sicherung Ihrer Tickets für die Icefields-Parkway-Tour im Voraus hilft Ihnen, Ihren Zeitplan einzuhalten, während diejenigen, die auf geführte Icefields-Parkway-Tour-Optionen verzichten, möglicherweise mehr Flexibilität haben, um an Bergseen zu verweilen.
Crowd levels through the day
Der Icefields Parkway entstand aus einem Hilfsprojekt während der Weltwirtschaftskrise und entwickelte sich zu einem der ambitioniertesten Straßenbauprojekte Nordamerikas. 1931 genehmigte die kanadische Regierung den Bau einer Verbindung zwischen den Nationalparks Banff und Jasper durch 230 Kilometer gletschergeformtes Gelände. Die Arbeiten begannen 1931 im Rahmen des Unemployment Relief Act und beschäftigten Hunderte von Männern, die in entlegenen Lagern entlang der Route lebten. Sie sprengten sich durch Kalksteinklippen, überbrückten reißende Schmelzwasserbäche und schlugen mit Handwerkzeugen, Pferden und minimaler Maschinerie Felsvorsprünge in die Berghänge. Die ursprüngliche Straßentrasse folgte indigenen Handelswegen und Saumpfaden, die die Wassereinzugsgebiete von Bow und Athabasca seit Jahrhunderten verbanden. Die Ingenieure kämpften ständig mit Steinschlag, instabilen Hängen und Temperaturen, die die Arbeit jeden Winter monatelang zum Erliegen brachten. Der Abschnitt am Columbia Icefield erwies sich als besonders tückisch – die Arbeiter verankerten die Straße im Grundgestein, während sie oberhalb von Gletscherspalten und Lawinenbahnen arbeiteten. Die Autobahn wurde 1940 für den Fahrzeugverkehr freigegeben, blieb jedoch bis in die 1960er Jahre eine raue Schotterpiste. Die Asphaltierung begann 1961 und wurde über zwei Jahrzehnte in Abschnitten fortgesetzt, wobei die letzten Asphaltstücke 1981 fertiggestellt wurden. Der Aussichtspunkt am Athabasca-Gletscher, heute ein Eckpfeiler der Icefields Parkway Touren, wurde 1969 formalisiert, als Parks Canada die ersten Informationseinrichtungen baute. In den 1980er Jahren wandelte sich die Route von einer reinen Verbindung zwischen den Parks zu einem Reiseziel für sich. Der Highway 93 North, wie er offiziell genannt wurde, wurde zu einem Aushängeschild für den Naturschutz, nachdem die UNESCO die kanadischen Rocky Mountain Parks 1984 zum Weltnaturerbe erklärte. Die Streckenführung hat sich seit der Asphaltierung kaum verändert, obwohl die laufende Instandhaltung gegen dieselben Kräfte kämpft, die schon die ursprünglichen Erbauer herausforderten: Frost-Tau-Zyklen beschädigen den Belag, Gletscherschmelze unterspült Durchlässe und Erdrutsche blockieren Abschnitte ohne Vorwarnung. Heute befördert der Parkway jährlich über eine Million Besucher, von denen die meisten für Icefields Parkway Tourerlebnisse anreisen, die dem ursprünglichen Baukorridor aus den 1930er Jahren folgen. Das in den letzten Jahren eingeführte Ticketsystem für den Icefields Parkway finanziert Straßenreparaturen und Lawinenschutz. Der Schutz konzentriert sich heute darauf, die Erosion am Straßenrand zu begrenzen und Wildtierkorridore zu schützen, die die Autobahn an ausgewiesenen Unterführungen kreuzen – ein Vermächtnis des Ursprungs der Route als schmale, verkehrsarme Zugangsstraße und nicht als moderne Schnellstraße.
Die kanadische Regierung genehmigt den Bau einer Arbeitsbeschaffungsstraße, die Banff und Jasper durch die Region des Columbia Icefield verbindet.
Arbeiter errichten 230 Kilometer Schotterstraße mit Handwerkzeugen, Pferden und Sprengstoff, während sie in Wildnislagern leben.
Die Autobahn wird als raue Bergstraße für den Fahrzeugverkehr freigegeben, die Bedingungen bleiben jedoch primitiv.
Parks Canada asphaltiert die Strecke in Etappen und stellt die letzten Asphaltabschnitte zwei Jahrzehnte nach Beginn der Arbeiten fertig.
Der Aussichtspunkt Athabasca-Gletscher und das Informationszentrum eröffnen, was den Wandel der Straße von einem Versorgungsweg zur Tourismusattraktion markiert.
Die UNESCO ernennt die kanadischen Rocky Mountain Parks zum Weltnaturerbe und hebt die Bedeutung des Parkway für den Naturschutz hervor.
Die jährliche Besucherzahl übersteigt eine Million; moderne Icefields Parkway Touren folgen der ursprünglichen Trasse aus den 1930er Jahren.
Stellen Sie sich am nördlichen Ende der ausgewiesenen Parkbucht auf, um freie Sicht auf die dreistufigen Gletscherreste zu haben. Dies bietet eine stabile Plattform, um den dramatischen Bergkessel festzuhalten, ohne den Verkehr auf Ihrer Icefields Parkway Tour zu behindern.
Folgen Sie dem befestigten Weg vom oberen Parkplatz zur hölzernen Aussichtsplattform mit Blick auf das türkisfarbene Gletscherwasser. Dieser Ort bietet die klassische Perspektive von oben, die für hochwertige Icefields Parkway Touren erforderlich ist.
Steigen Sie von der Parkbucht an der Straße zum felsigen Ufer hinab, um die Spiegelungen des Crowfoot Mountain einzufangen. Dieser Standpunkt ist ideal für Weitwinkel-Landschaftsaufnahmen während Ihrer Icefields Parkway Tour.
Gehen Sie den kurzen Weg vom Parkplatz zur oberen Brücke, um die mächtige Flussschlucht und die Insel zu fotografieren. Verwenden Sie hier ein Stativ, um die Bewegung des Wassers als Teil Ihres Icefields Parkway Tourtickets-Erlebnisses einzufangen.
Verpflegungsmöglichkeiten sind entlang der Strecke spärlich, weshalb eine gut geplante Icefields Parkway Tour für diejenigen, die auf Einrichtungen vor Ort angewiesen sind, unerlässlich ist. Besucher sollten sich auf begrenzte Serviceknotenpunkte zwischen den Nationalparks Banff und Jasper einstellen.
Diese Lodge in der Nähe der Wasserfälle bietet herzhafte Mahlzeiten, ideal für eine Stärkung während Ihrer Icefields-Parkway-Tour. Erwarten Sie einen geschäftigeren Service während der Stoßzeiten am Nachmittag.
Echte Erfahrungen von echten Reisenden
Bin Anfang August die gesamten 232 Kilometer von Lake Louise nach Jasper gefahren. Die Icefields-Parkway-Tour bot ununterbrochen Gletscherausblicke und türkisfarbene Seen. Wir haben gegen 10 Uhr am Peyto Lake Aussichtspunkt gehalten und die Farbe war unwirklich. Packen Sie Snacks ein, da die Versorgung zwischen Bow Lake und dem Columbia-Eisfeld spärlich ist.
Diese Strecke zwischen Jasper und Banff bietet Zugang zum Athabasca-Gletscher und unzählige Haltebuchten mit Bergblick. Wir verbrachten sechs Stunden auf dem Parkway und hielten häufig für Fotos. Der Abschnitt am Sunwapta Pass hatte die dramatischsten Gipfel. Tanken Sie vor Fahrtantritt voll – Tankstellen sind begrenzt.
Die Icefields Parkway Tour verbindet Sie mit einer Wildnis in einem Ausmaß, das ich noch nie erlebt hatte. Wir sahen am späten Nachmittag einen Schwarzbären in der Nähe des Mistaya Canyon. Die Fahrt selbst ist die Attraktion – jede Kurve offenbart ein weiteres Gletschertal oder einen Wasserfall. Wir sind um 7 Uhr morgens gestartet, um den Sommerverkehr zu vermeiden.
Spektakuläre Landschaft entlang des Highway 93 North durch die kanadischen Rocky Mountains. Die Entfernung zwischen Lake Louise und Jasper ist länger als erwartet und der Handyempfang bricht nach Saskatchewan Crossing ab. Wir haben die Fahrtzeit aufgrund häufiger Fotostopps unterschätzt. Die Icefields Parkway Tour erfordert Geduld und einen frühen Start in der Hochsaison.
An einem klaren Septembermorgen von Banff aus nach Norden gefahren. Der Aussichtspunkt Crowfoot Glacier war unser erster großer Stopp und gab den Ton für den ganzen Tag an. Der Parkway hatte im Vergleich zum Sommer nur minimalen Verkehr und die Lärchen verfärbten sich goldgelb. Der Mistaya Canyon und die Sunwapta Falls sind beide einen 20-minütigen Umweg wert.
Habe die Icefields Parkway Tour Mitte April absolviert, als noch jeder Gipfel schneebedeckt war. Die Straßenverhältnisse waren ausgezeichnet und Wildtiere waren häufig zu sehen – Karibus in der Nähe des Sunwapta Pass, Bergziegen am Tangle Creek. Das Ice-Explorer-Erlebnis am Columbia Icefield fühlte sich an, als würde man einen anderen Planeten betreten. Bringen Sie Kleidung zum Zwiebelprinzip für schnelle Temperaturschwankungen mit.
Dieser Gletscher-Highway zwischen Jasper und Lake Louise zählt zu den großartigsten Strecken der Welt. Wir haben einen ganzen Tag eingeplant und wünschten uns trotzdem mehr Zeit an jedem Aussichtspunkt. Der Parkway führt unter hängenden Gletschern hindurch und durch Täler, die von altem Eis geformt wurden. Die Waterfowl Lakes boten gegen Mittag perfektes Licht zum Fotografieren.
Der Icefields Parkway bietet auf 230 Kilometern kontinuierliches Bergdrama. Peyto Lake und Bow Lake sind ein Muss, aber Dutzende unmarkierte Haltebuchten boten ebenso beeindruckende Aussichten. Wir erlebten Bergwetter – Sonne, Wolken und kurzen Hagel – alles an einem Nachmittag. Der Wanderweg Parker Ridge bietet einen nahen Zugang zum Gletscher, wenn Sie zwei Stunden Zeit haben.
Der Highway 93 North durch die Rockies bietet eine erstklassige Landschaft, aber die Überlastung an den wichtigsten Aussichtspunkten im Sommer beeinträchtigt das Erlebnis. Der Parkplatz am Peyto Lake war um 9:30 Uhr voll und Reisebusse dominierten den Bereich des Columbia Icefield. Die Icefields Parkway Tour selbst bleibt visuell beeindruckend, aber eine Vorausplanung für Parkplätze ist von Juni bis August unerlässlich.
Bin den Parkway Mitte September von Jasper aus in Richtung Süden gefahren. Goldene Lärchen bildeten einen Kontrast zu den immergrünen Wäldern und der erste Schnee überzuckerte die hohen Gipfel. Der Verkehr war gering und wir hatten den Bow Summit bei Sonnenaufgang fast für uns allein. Die Gletscherseen – Peyto, Bow, Waterfowl – verändern ihre Farbe je nach Lichteinfall und Tageszeit.
Alles, was Sie für Ihre Reise wissen müssen
Ja, der Icefields Parkway ist eine öffentliche Straße und bleibt 24 Stunden am Tag geöffnet, obwohl Reisen bei schwerem Winterwetter nicht empfohlen werden.
Der Zugang zur Strecke erfordert eine tägliche Naturschutzgebühr für Erwachsene von 12,25 CAD pro Person für die Nationalparks Banff und Jasper.
Wir empfehlen eine frühe Ankunft zwischen 06:00 und 08:00 Uhr, um Menschenmassen zu vermeiden und Ihre Tageszeit für die Icefields Parkway Tour optimal zu nutzen.
Kraftstoff ist extrem begrenzt; stellen Sie sicher, dass Sie einen vollen Tank haben, bevor Sie Ihre Icefields Parkway Tour beginnen, da es zwischen Lake Louise und Jasper nur wenige Serviceeinrichtungen gibt.
Für die Fahrt selbst sind keine Tickets für die Icefields Parkway Tour erforderlich, für bestimmte Attraktionen wie das Columbia Icefield Adventure jedoch schon.
Ja, die Straße ist asphaltiert und für Wohnmobile geeignet, Sie sollten sich jedoch auf starke Steigungen und wechselnde Wetterbedingungen einstellen.
Während die Fahrt ohne Stopps 3–4 Stunden dauert, empfehlen wir für eine umfassende Icefields Parkway-Tour einen ganzen Tag von 6–8 Stunden.
Es gibt entlang der Route so gut wie keinen Mobilfunkempfang, laden Sie daher alle Karten und Informationen herunter, bevor Sie Ihre Icefields Parkway-Tour beginnen.
Sperrungen erfolgen oft aufgrund von Lawinenschutzmaßnahmen oder Waldbränden; prüfen Sie für die aktuellsten Informationen zu Ihrer Icefields Parkway-Tour-Route immer 511 Alberta.
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